Varför blästra?

Alla har väl någon gång hört talas om blästring. Att blästra handlar om att under tryck blåsa på ett slipmedel på ett hårdare material. Tanken är att slipmedlet, ofta sand, ska vara hårdare än rosten, men inte för hårt, då det skulle slita ner metallen för mycket. Därför blästrar man vanligtvis aluminium, som är en mjuk metall, med glaskulor.

Jag har tidigare beskrivit hur man enkelt kan bygga sitt eget blästerskåp av en tunna. Själva blästringen handlar om att blåsa på tills man är nöjd med resultatet.

Kamremskåpa och spackel

För denna övning hittade jag en kamremskåpa av gamla plåtvarianten, till en Golf 2 förstås 😉 Dessutom en gammal spackel som har stått i ett vattenbad ett antal månader för länge 🙁
Är grejorna så här angripna av rost så kan det vara idé att provblästra först för att se om det blir något kvar av plåten…

Spackel under blästringSpackeln klarade sig i vilket fall.
Metallen blir lite matt när man blästrar, men det går att polera upp efteråt om man vill. Normalt så spelar det inte någon större roll då man ändå ska måla efteråt.

Innan man sätter igång så bör man avfetta detaljerna om de är oljiga. Avfettad kamremskåpaDetta för att inte “slå in” oljan eller fettet i metallen. Om man inte gör det så kan det bli problem att få färgen att fästa ordentligt.

Här ser du kåpan ren, men med väldigt mycket grovrost. Man tror lätt att en sådan detalj är helt förstörd, men ofta så har de klarat sig ganska bra. Ett sätt att se hur sliten detaljen är är att hålla upp den mot ljuset och kontrollera att det inte finns så kallade “knappnålshål” i plåten. Om det gör det så är detaljen genomrostad och svår att rädda.

Efter lite provblästring så konstaterade jag snabbt att denna pryl behöver en lite rejälare förbehandling. Annars skulle det tagit en vecka att fixa denna. Så jag använde en rotationsbläster. Den går t.ex. att köpa på Jula. En rotationsbläster är väldigt effektiv när det gäller att få bort grovrost. Försöker man få det plåtrent med den så är dock risken att man går igenom plåten.  Att metallen ser grå ut på filmen är på grund av dammet från provblästringen.

Kamremskåpa provblästrad
Färdigrensad inför blästring
Kamremskåpa färdigblästrad
Färdigblästrad

 

 

Målad med rostomvandlare
Målad med rostomvandlare

 

Rostomvandlaren har torkat

 

Efter att den är färdigblästrad så måste man göra något för att rostskydda den. Ett effektivt sätt, som fungerar bra för en hemmapulare, är att måla den med rostomvandlare. Den finns i olika varianter. Här har jag använt Biltemas och enligt mitt tycke skiljer det inte mycket mellan den och betydligt dyrare varianter. En rostomvandlare ska målas på som en primer (grundfärg) och är helt vattenbaserad. Den består dock av en ganska kraftig syra, så lite försiktighet rekommenderas. Helst bör man måla två gånger och låta det torka emellan.

När rostomvandlaren är helt torr så kan man måla på den. Vänta helst ett dygn, så det inte finns det minsta vatten kvar.

Kamremskåpa målad

Så här blev det. Jag målade med svart hammarlack. Hammarlacken innehåller redan rostskyddsmedel så man behöver inte grundmåla. Finishen blir inte lika bra som med sprayfärg, men jag ville mer bli av med rosten och få ett hållbart skydd. JämförDenna detalj syns inte mycket där den sitter på sidan av motorn i alla fall.

Bättre, eller hur?

Hur montera ”pull style” handtag på Golf 2?

Montera

Vi har ju redan förberett så att vi har kompletta handtag med lås och allt, så nu är det egentligen bara att skruva dit dem. Problemet är att det kan kräva lite anpassning för att de ska sitta bra. Nedan visar jag ett handtag för framdörr (med lås). Bak är det samma sak, men du slipper knöla med låset.

Montera dörrhandtagDen smala delen av handtaget (främre delen) skruvas inte fast, utan det sticks bara in i dörren och kläms sedan fast där av en fjäder som sitter på handtaget.

På handtagen till framdörren kommer “påskjutaren” till dörrlåset att vara i vägen. Vrid dörrhandtaget liteSå du behöver “vrida” handtaget lite för att det ska gå i.

Se till att skruvhålet centrerarNär du provmonterar handtaget så kontrollera extra noga att hålet på insidan av dörren verkligen centrerar mot skruvhålet i handtaget. Om det inte gör det kommer handtaget inte att sitta ordentligt. Du får antingen en springa mellan dörren och handtaget, eller så sitter det inte alls… Skulle inte hålet centrera när du trycker in handtaget som det ska sitta så behöver du antingen borra eller fila upp hålet i dörren, så att hela skruvhålet i handtaget fortfarande är fullt synligt vid montering. Endast då går det att få fast handtaget som det är tänkt. Skruvskallen är så stor så att det går att borra upp hålet lite utan problem. Hamnar det mycket fel så är det bättre att fila upp det. Jag använde filen till motorsågskedjan 😉 Det fungerade utmärkt. Denna skruv ska dras fast ordentligt utan att dra sönder gängorna på handtaget.

Tryck tillbaka kläppenFör att testa att allt fungerar så är det enklast att trycka in “kläppen” på dörrlåset. Sedan kan man prova att både låsa dörren med nyckel och att öppna dörren med handtaget.

Förardörren går inte att låsa med mindre än att dörren är stängd, eller att “kläppen” är intryckt. När du “öppnar” dörren med handtaget så ska denna “kläpp” fjädra ut igen.

Skruven som håller handtaget blev för lång för mina nya “pull style” handtag. När jag skruvade fast handtaget så tog skruven emot och det kärvade… För att korta av skruven så är det enklast att leta rätt på en passande mutter som kan skruvas på skruven. Sedan är det bara att slipa ner den lite grand.

Skruv och mutterSkruv med mutter på

Slipa ner skruven lite

 

 

 

 

Att man sätter en mutter på är för att du nu kan, försiktigt, gänga bort muttern samtidigt som du försiktigt filar eller pillar bort eventuella slipspånor som sitter kvar på skruven. Detta för att skruven ska gå lätt att gänga i handtaget. Har du spånor i eller på skruven så kommer den förmodligen att ta sönder gängorna på handtagen. De är gjorda av en ganska mjuk gjutmetall 🙁

Dörrhandtag monterat Om handtaget inte fjädrar tillbaka ordentligt när du provöppnar dörren så behöver du förmodligen ändra lite på justerskruven.Justera in handtaget Jag behövde skruva upp denna justerskruv så att den nästan var helt ingängad.

Hur montera “pull style” handtag på Golf 2?

Förberedelser

Vi har ju diskuterat golfarnas handtag i två tidigare poster. Först generellt och sedan om hur man demonterar dem. Nu tänkte jag visa hur man monterar Golf 3 handtag (eller som de kallades på tiden det begav sig “Porschehandtag”).

Istället för den sedvanliga avtryckaren för att öppna dörren så räcker det här med att bara dra lätt i handtaget. Tänk på att det inte passar att använda “riktiga” Golf 3 handtag på en Golf 1 eller 2. Dessa handtag är en eftermarknads- /styling produkt speciellt gjorda för Golf 1 & 2.

Sätt i låskolvenBilder på hur delarna ser ut finns i tidigare bloggposter. Börja med att sätta i låskolven i den nya handtaget. Tryck in kolven ordentligt och prova att den vrider sig sig fritt och utan nämnvärd friktion. Smörj med lithiumfett eller grafit om det behövs. När du är klar bör du ha nyckeln vågrätt enligt bild, annars blir resten av monteringen knepig.
Lägg dit fjädern

Lägg dit fjädern. Använd den nya som följde med handtaget. Det som sticker upp i centrum av fjädern är baksidan av låskolven som du satte dit ovan. Obs. att fjädern ska ligga som på bilden med ett litet “knap” som sticker upp mellan benen på fjädern.

Spänn fjädernNu ska fjädern spännas och det gör du genom att lägga det undre “benet” till höger om knapet, och det övre benet till vänster om knapet. Du ser resultatet på bilden. Använd en liten näbbtång så blir det enklare. När du gjort detta måste du trycka ner fjädern ordentligt så att låskolven kan rotera fritt innanför.

Montera ihop allt. Montera dit låsmekanismen enligt bild. Den skruvas i mitten. Se till att du inte klämmer fjädern. När du är klar, prova att det fungerar att vrida nyckeln åt båda håll, och att låset fjädrar tillbaka som det ska. Om det inte gör det, så har du förmodligen lyckats klämma fjädern. Ingen fara. Lossa skruven igen och se till att peta ner den ordentligt.

dörrhantag14Limma härDet sitter små mjuka plasttätningar mot dörren. De är lite besvärliga att få att sitta som de ska, så jag tog lite superlim och la mellan tätningen och handtaget så att de sitter kvar. Limma inte för mycket, ifall du behöver byta dem någon gång. Det rinner och kladdar inte lika mycket om du använder superlim i gelform. Det räcker oftast att limma de små tätningarna, men det skadar inte att fästa fast den stora också.

Så, nu är vi äntligen klara med förberedelserna. Dags att montera handtagen.

Hur demontera handtag på en Golf 2:a?

Låt oss börja med att ta bort skyddet som sitter på det gamla handtaget.

demontera dörrhandtag

DörrhandtagNär du tagit bort de två skruvarna som håller dörrhandtaget så kan du plocka bort det. Det sitter inte fast i något inne i dörren.
Om vi ska flytta över själva låskolven till ett nytt handtag så får vi börja med att att ta bort det från det gamla.

På baksidan av det gamla handtaget sitter en liten skruv som måste bort. Se nedan bilder. När du tar isär detta så håll reda på den runda fjädern. Den kan lätt sprätta bort.

dörrhandtag7

Tryck loss låset lite, sätt sedan i en nyckel och dra ur det. Dra inte ur låskolven utan att ha en nyckel i. Du får leta tillhållare och fjädrar överallt om du gör det 🙁

dörrhandtag8

LåskolvPassa på att torka av låskolven och fetta in den med lite lithiumfett, eller ännu hellre grafit (som inte kladdar så mycket). Dra inte ur nyckeln när kolven inte sitter i handtaget, med mindre än att du är med på att det då ramlar isär. Fjädrarna är millimetersmå, så de kommer lätt bort.

I morgon så monterar vi nya fräscha handtag av “pull style” varianten.

Trött på gammelgolfarnas trilskande dörrhandtag?

På Golf 1 och 2 har dörrhandtagen en liten “avtryckare” som måste tryckas in innan man börjar dra i dörren, annars blir den besvärlig att öppna. Denna typ av handtag blir lätt (och fort..) glappa vilket gör att de kan trilskas lite när man ska öppna dörrarna. De är inte särskilt bekväma när de är nya heller…
Golf 3:an har en bättre modell av handtag. Som tur är kan man köpa denna typ även till en äldre Golf. Tänk dock på att det inte går att sätta över handtagen från en Golf 3:a, utan man måste skaffa handtag som är gjorda för Golf 1 o 2. Jag beställde härifrån, men de finns att hitta på fler ställen.

dörrhandtag16 Så här ser de ut. Problemet är att vartefter handtagen blir slitna så måste man pressa “avtryckaren” hårdare och hårdare för att kunna öppna dörren. dörrhandtag17Drar man i handtaget samtidigt så vill det sig inte alls. Till slut går det inte längre. Det finns nyare modeller av dessa handtag som är justerbara, men det är långt ifrån standard.

Så vad göra? Det finns varianter man kan använda. Bland annat det som innan Golf 3:an kom ut kallades för “Porschehandtag”. På engelska “pull style handle”.

Pull style handleDe fungerar så att när man drar ut handtaget så trycks dörrkläppen ner och man behöver inte någon “avtryckare”.

Pull style handle öppna

Betydligt bekvämare kan jag säga.

Det finns också en variant av handtag som kallas för “Audi-handtag”, eller “lift style handles”.

Personligen tror jag inte det blir särskilt snyggt på en gammal Golf, men det är en smaksak. Bilden länkar till en butik på ebay där man kan läsa mer om dem.

När man köper nya handtag så kan man köpa komplett med lås, men då får man en annan nyckel till dörrarna än bagaget och tändningslåset. Bäst är att köpa dem utan låskolvar och flytta över de man redan har. På det viset slipper man dubbla nycklar.
I morgondagens inlägg kommer vi att demontera de gamla handtagen, och plocka ur låskolvarna.